فیلرگیری سوپاپ موتورسیکلت چیست؟

سوپاپ از قطعات موتورهای احتراق داخلی می باشد که بر روی سر سیلندر قرار دارا و دارای سوپاپ دود و سوپاپ هوا می باشد. فیلرگیری سوپاپ موتورسیکلت به خلاصی بین انتهای ساق سوپاپ ک پیچ فیلر که روی انگشتی بالا قرار دارد گفته می شود. در این مقاله می خواهیم به طور کامل در مورد فیلرگیری سوپاپ موتورسیکلت بپردازیم. با نمایندگی هوندا همراه باشید.

سوپاپ موتورسیکلت

سوپاپ قطعه ای بر روی سر سیلندر موتور می باشد که جریان ورودی مخلوط سوخت و هوا را کنترل می کند همچنین جریان خروجی ترکیب سوخت و هوا که موجب احتراق شده است را نیز کنترل می کند‌. از جمله اجزای سوپاپ می توان به سوپاپ دود، راهنمای سوپاپ، فنر سوپاپ،میل بادامک دود، سوپاپ هوا و میل بادامک هوا اشاره کرد.

در هنگام احتراق باید سوپاپ هوا باز باشد و سوپاپ دود بسته باشد. همچنین در هنگام تخلیه دود بعد از احتراق نیز این قضیه برعکس است و سوپاپ دود باز و سوپاپ هوا بسته باید باشد که این عمل توسط تایمینگ موتورسیکلت انجام می شود.

فیلرگیری سوپاپ موتورسیکلت

فیلرگیری یا میزان خلاصی سوپاپ ها به این معناست که بین انتهای ساق سوپاپ و پیچ فیلر که روی اسبک بالا قرار می گیر یک میزان خلاصی وجود دارد که باید تنظیم گردد. به این تنظیم کردن فیلرگیری سوپاپ یا میزان لقی سوپاپ ها گفته می شود.

به طور کلی وقتی موتور موتورسیکلت شروع به کار می کند و در محفظه سیلندر انفجار موجب گرما فضا می شود که این گرما به سر سیلندر و سوپاپ می رسد. یعنی اینکه در ابتدا بشقابک سوپاپ گرم می شود و گرما کم کم به ساق سوپاپ رسیده و با منبسط کردن آن طول ساق اضافه می شود.

این افزایش طول ناچیز است و فقط چند صدم میلیمتر می باشد که برای رفع این میزان لقی و تنظیم خلاصی فیلرگیری سوپاپ موتورسیکلت انجام می شود. در صورتی که ساق سوپاپ افزایش طول داشته باشد و بین ساق و پیچ فیلر هیچ گونه خلاصی وجود نداشته باشد، موجب بازماندن سوپاپ می شوند.

بازماندن سوپاپ نیز به این معناست که سوپاپ در زمان بسته بودن کاملا  بسته نیست و شکافی بین آن وجود دارد که موجب انتقال حرارت به نشیمنگاه سوپاپ می شود و حرارت جذب بشقابک ها می شود و احتمال سوختن بشقابک وجود دارد. اگر سوختن بشقابک نیز رخ ندهد باز بودن سوپاپ موجب عدم گاز بند شدن احتراق داخل سیلندر می شود و در نتیجه کمپرس انجام نمی شود و انرژی تولید شدا از انفجار مصرف نخواهد شد.

باید بدانید که این اتفاق منجر به دیر روشن موتور می شود و در صورت روشن شدن موتور نیز مشکلاتی دیگر رقم می خورد که شامل کاهش کشش و قدرت موتور، گرم شدن بیش از اندازه موتور و افزایش مصرف سوخت می باشد.

زیاد بودن خلاصی بین انتهای ساق سوپاپ و پیچ فیلر

در صورتی که بین انتهای ساق سوپاپ موتورسیکلت و پیچ فیلر خلاصی زیادی وجود داشته باشد، پیچ فیلر به ته ساق ضربه وارد می کند و از انجین موتورسیکلت صدا شنیده می شود. همچنین این ضربات منجر به سایش بین دو قطعه و در نتیجه استهلاک آن می شود.

یکی از مشکلات دیگری که رخ می دهد هماهنگی بین بالا و پایین رفتن پیستون از بین می رود و باز و بسته شدن سوپاپ نیز به درستی صورت نمی گیرد و در نتیجه کاهش قدرت و کشش موتور را شاهد خواهیم بود.  این کاهش قدرت و کشش به دلیل دیرتر بازشدن سوپاپ هوا است که ورود هوا و سوخت با تاخیر همراه خواهد بود و داخل سیلندر کامل پر نمی شود.

به دلیل جلوگیری از بروز این مشکلات بهتر است در زمان مناسب فیلرگیری سوپاپ موتورسیکلت انجام شود.