انجین موتورسیکلت چیست و چند نوع دارد؟

انواع انجین موتور

انجین موتور بر حسب تعداد سیلندر انواع مختلفی دارد که می توان به تک سیلندر، دو سیلندر، سه سیلندر، چهار سیلندر و شش سیلندر اشاره داشت. در ادامه به این مبحث مهم خواهیم پرداخت.

موتور تک سیلندر

موتور یک سیلندر در موتورهای سواری و اسپرت و اسکوترها استفاده می شود و دارای قیمت پایین تری نسبت به نمونه های دیگر است. انجین موتور این موتورسیکلت ها از ۶۵۰ سی سی فراتر نمی رود و موتورهای سبک و کم سرعتی هستند. هوندا CBR300 R از موتورسیکلت های تک سیلندر هوندا می باشد.

موتور دو سیلندر

برای موتورهای مدرن و قدیمی مناسب هستند. جفت سیلندرها در بالای میل لنگ قرار می گیرند و سواری خوبی دارند. لرزش کمی دارند و و از مدل های استاندارد محبوب تر می باشند. هوندا ADV 150 سی‌سی انجین موتور آن ۱۵۰ سی سی می باشد و جزو موتور های دو سیلندر می باشد. 

موتور سه سیلندر

این موتورها قدرت و سرعت بالایی دارند و در سفرهای جاده ای عملکرد بی نظیری دارند. این انجین موتور در مدل های هولوگرام مثل یاماها اس و اف زد ۰۹ دیده می شود.

موتور چهار سیلندر

چهار سیلندرهای خطی قدرت خیلی بالایی دارند و برای سوپراسپرت ها و سوپر موتورها بیشتر استفاده می شود. استفاده این موتورها در گشت و گذار خیابانی مناسب نیز زیرا بسیار سرعت بالایی دارند.

موتور پنج سیلندر

موتورهای پنج سیلندر نیز از پنج سیلندر ردیفی برخوردار هستند و سرعت آنها از چهار سیلندرها بیشتر است.

موتور شش سیلندر

موتورهای شش سیلندر به صورت خطی در کنار هم قرار داده شده اند. از موتورهای شش سیلندر می توان به هوندا CBX1000، Z13000 کاوازاکی اشاره داشت.

اطلاعات فنی موتورسیکلت که باید بدانید.

در هنگام خرید موتورسیکلت ظاهر زیبا ملاک نیست و باید از نظر فنی به آن توجه کرد. حجم موتور، گشتاور، سیلندر، سوپاپ و … در هنگام خرید مهم می باشد.

حجم موتور

حجم موتور یا سی سی موتور بسیار مهم می باشد و مقدار انجین موتور را نشان می دهد. موتورسیکلت همانطور که گفته ۱ تا ۶ سیلندر دارند که حجم سیلندر تعیین کننده حجم موتورسیکلت می باشد. هر چه میزان حجم موتورسیکلت بیشتر باشد قدرت سوختگیری و قدرت موتور نیز بیشتر می باشد.

سیلندر

قسمت استوانه ای شکل موتور را سیلندر گویند که از دو طرف باز می باشد و پیستون در آن قرار دارد. هر چه تعداد سیلندر بیشتر باشد قدرت موتور افزایش خواهد یافت.

چند زمانه بودن

موتورهای دو زمانه و چهار زمانه در بازار به فروش می رسند. موتورهای دوزبانه با استفاده از پیستون کمک نی کنند تا فشار به حرکت دایره ای تبدیل شود و عملکرد احتراق و تخلیه صورت خواهد گرفت. موتورهای دو زمانه با بنزین و روغن مخصوص کار می کنند.

موتورهای چهار زمانه

موتورسیکلت های چهارزمانه درون سوز هستند و عملکرد آنها چهار مرحله ای است که شامل ورود سوخت و هوا، کمپرس یا فشار، قدرت و خروج دود می باشد.

از جمله تفاوت موتورهای دو زمانه و چهار زمانه عبارتند از:

تعادل بهتر دو زمانه نسبت به موتورسیکلت های چهار زمانه

سیستم خروجی پیشرفته تر موتورهای چهار زمانه

قطعات و تجهیزات بهتر موتورهای چهار زمانه

شتاب بیشتر موتورهای دو زمانه

سوپاپ

سوپاپ یا دریچه از مهمترین اجزا موتور می باشد که بر روی سرسیلندر قرار خواهد گرفت. سوپاپ کنترل کننده ورود مخلوط هوا-سوخت و خروج دود می باشد. هر چه سوپاپ های تعبیه شده در موتورسیکلت بیشتر باشد سیستم برای کنترل ورودی و خروجی هوا و سوخت توانایی بیشتری خواهد داشت.

حداکثر قدرت و حداکثر گشتاور

به مقدار نیرویی که به موتور وارد می شود تا گردش صورت بگیرد را گشتاور می گویند. گشتاور با نیوتن بر متر مشخص می شود.

سیستم سوخت رسانی

سیستم های سوخت رسانی یا کاربراتوری هستند یا انژکتوری. سیستم کاربراتوری مخلوطی از اکسیژن و سوخت را تهیه می کند. این سیستم ها منجر به آلودگی هوا می شوند.

سیستم های انژکتوری عملکرد پیچیده تری دارد و سوخت با پمپ مکانیکی یا برقی با فشار به داخل لوله های سوخت رسانی و ریل سوخت وارد خواهد شد و سپس از طریق انژکتور به پشت سوپاپ هوا یا درون سیلندر به صورت پودر شده پاشیده می شود.

جمع بندی انجین موتورسیکلت

انجین موتورسیکلت از یک تا شش سیلندر می باشند که قدرت موتور را مشخص می کنند. هر چه تعداد سیلندرها بیشتر باشد سرعت و نیروی موتور نیز بیشتر می شود.

انجین موتور از ۱۰۰ سی سی تا ۷۵۰ سی سی می باشد و هر چقدر انجین بیشتر باشد کاربرد های بیشتری دارد و برای مسافرت و مسافت های طولانی استفاده می شود.