موتور سیکلت گازی که به آن موپد هم گفته می‌شود، نوعی وسیله نقلیه کم قدرت است که در ابتدا شبیه دوچرخه بود و دارای پدال برای کمک به حرکت بود. این وسایل نقلیه به عنوان گزینه‌ای اقتصادی، کم استهلاک، ایمن و با حداقل نیاز به گواهینامه شناخته می‌شوند. موتورهای گازی قدیمی معمولاً دوگانه سوز بودند، یعنی هم با گاز کار می‌کردند و هم می‌توانستند با پدال حرکت کنند. این موتورها معمولاً برای استفاده‌های شهری طراحی شده بودند و حجم موتور کمی داشتند و سرعت بالایی نداشتند. با پیشرفت تکنولوژی، امروزه شاهد مدل‌های بدون پدال موتور سیکلت گازی نیز هستیم که می‌توانند سرعت‌های بالاتری را ارائه دهند. حداکثر سرعت مجاز برای این نوع موتورها معمولاً ۵۰ کیلومتر در ساعت است.
برخی از مدل‌های جدید موتور سیکلت‌های گازی عبارتند از:
- اسکوتر برقی سایلِنس سیت‌مو
- سوپر سوکو Supersoco CPx
- نیو NIU NQi GT/S
- پیاجیو ۱ Piaggio
- سونرا Sunra ROBO S
- هوروین Horwin EK3
- بی‌ام دبلیو BMW CE 04
این موتورها با توجه به نیازهای مدرن و ملاحظات زیست‌محیطی طراحی شده‌اند و گزینه‌های متنوعی را برای حمل و نقل شهری ارائه می‌دهند.
تاریخچه موتور سیکلت گازی
موتور سیکلت گازی از جمله ابداعات مهم در تاریخ توسعه تکنولوژی اتومبیل‌سازی هستند. این موتورها در اصل از یک دوچرخه ساده شروع شدند که به آن‌ها یک باک بیضی شکل و یک انجین اضافه شده بود. تاریخچه موتورهای گازی به دهه‌ی ۱۸۰۰ بازمی‌گردد، زمانی که ابتکارات اولیه برای ایجاد وسایل حمل و نقل شخصی با استفاده از موتورهای داخل سوختی آغاز شد.
در ابتدا، موتورهای گازی به دلیل سادگی ساختار و عدم وابستگی به نیروی موشکافی، به عنوان یک جایگزین اقتصادی و عملی برای پیاده‌روی به دست آمدند. این وسایل ابتدا توسط دستیاران نخبه از انجمن مهندسان برای افزایش سرعت در مسابقات دوچرخه سواری و استفاده شخصی استفاده می شدند.
براوو یکی از موتورهای گازی در قدیم
موتور براوو یکی از نمونه‌های مهم و معروف از موتورسیکلت های نوستالژیک در ایران در دهه‌ی ۷۰ شمسی است. این موتور به طور اصلی توسط شرکت پیاجیو ایتالیا ساخته شده بود و ویژگی‌های منحصر به فردی داشت که آن را از سایر موتورهای مشابه متمایز می‌کرد.
براوو با طراحی خاص خود، از جمله باک بیضی شکل ظاهری و موتور داخلی سیکلتی، به عنوان یکی از اولین موتورهای گازی که در ایران معرفی شد، شناخته می‌شد. این موتور به واسطه سادگی استفاده و قابلیت مناسب برای حرکت در شهرها و مسافرت‌های کوتاه، به طور گسترده‌ای در دهه‌ی ۷۰ و ۸۰ در ایران مورد استفاده قرار گرفت.
رِکس، اولین موتور سیکلت گازی در ایران
رِکس به عنوان اولین موتور گازی در ایران، یک مرحله مهم در تاریخ توسعه صنعت خودروسازی و موتورسیکلت در کشور محسوب می‌شود. این موتور توسط شرکت ایران خودرو تولید شده بود و دارای ویژگی‌های منحصر به فردی بود که آن را از سایر موتورهای مشابه تمایز می‌داد.
رِکس یک موتور دنده‌ای اتوماتیک بود که برای تولید برق قوی‌تر از کوئِل بهره می‌برد. این ویژگی باعث شد که رِکس به عنوان یکی از پیشگامان در تکنولوژی موتورهای گازی در ایران شناخته شود. از زمان معرفی آن، رِکس به دلیل سادگی استفاده، قابلیت حمل و نقل آسان و مقرون به صرفه‌بودن، در بازار ایران مورد توجه قرار گرفت و به گزینه محبوبی برای استفاده در شهرها و مناطق مختلف تبدیل شد.
ورود رِکس به بازار ایران نمادی از پیشرفت و توسعه در صنعت خودروسازی بود و نشان می‌داد که صنعت خودروسازی ایران توانسته است با تولید و معرفی موتورهای گازی مدرن، بازار داخلی خود را تقویت و گسترش دهد.
مزایای موتور سیکلت گازی رِکس
رِکس، به عنوان یکی از اولین موتورهای گازی در ایران، دارای مزایای فراوانی بود که آن را به یک گزینه محبوب و پرطرفدار در بازار خودروسازی ایران تبدیل کرد. این موتورسیکلت با انجین ۴۷ سی سی، تک سیلندر، دو زمانه و هوا خنک، توسط شرکت آلمانی Sachs که در تولید اِنجین‌ها مشهور بود، ساخته شده بود.
- سیستم تعلیق نرم: یکی از مزیت‌های بارز رِکس، سیستم تعلیق نرم آن بود که در سواری بهتر و خرابی کمتر بر روی جاده‌های نامساوی و ناهموار، تأثیرگذار بود.
- سبک و قابل حمل: به دلیل ساختار سبک و کوچک آن، رِکس به راحتی قابل حمل و منعطف بود و برای استفاده در شهرها و مناطق شلوغ بسیار مناسب بود.
- مصرف اقتصادی: با انجین دو زمانه و هوا خنک، رِکس دارای مصرف سوخت کمتری بود که به افزایش اقتصادی کاربران کمک می‌کرد.
- مناسب برای کاربردهای روزمره: به دلیل سادگی استفاده و نگهداری، رِکس به یک گزینه محبوب برای کاربردهای روزمره مانند رفت‌وآمد شهری، پیاده‌روی‌های کوتاه، و حتی مسافرت‌های میان‌شهری تبدیل شد.
- پشتیبانی و قطعات یدکی آسان: با توجه به ورود این موتور به بازار ایران و تأمین قطعات توسط شرکت ایران خودرو، قابلیت دسترسی به قطعات یدکی و خدمات پس از فروش به راحتی فراهم بود.
به طور کلی، رِکس با ترکیبی از عملکرد برجسته، سادگی استفاده، و اقتصادی بودن، به یکی از موتورسیکلت‌های مورد علاقه در دهه‌ی ۷۰ و ۸۰ در ایران تبدیل شد و هنوز هم به عنوان یکی از آیکون‌های صنعت خودروسازی در ایران به یاد می‌ماند.
با توسعه فناوری، موتورسیکلت‌های ایژ یا ایج با طراحی سروکله‌ای به بازار عرضه شدند. در پی آن، طرح هوندا نیز وارد بازار ایران گردید که همچنان تولید آن ادامه دارد.
انواع موتورسیکلت اتوماتیک در ایران
در ایران، انواع مختلفی از موتورسیکلت‌های اتوماتیک وجود دارند که برای راحتی و سهولت در رانندگی طراحی شده‌اند. این موتورسیکلت‌ها به دلیل عدم نیاز به تغییر دنده به صورت دستی، برای استفاده در شهر و ترددهای روزمره بسیار مناسب هستند. در ادامه به معرفی چند مدل از انواع موتورسیکلت اتوماتیک در ایران می‌پردازیم:
- Honda PCX 150cc: این اسکوتر میان‌رده از هوندا با شاسی دوبل، بدنه و طراحی جدید، نمایشگر دیجیتال و گزینه ترمز ضد قفل برای چرخ جلو، به عنوان یکی از خوش‌ساخت‌ترین اسکوترهای بازار شناخته می‌شود.
- Yamaha SMAX 155cc: اسکوتر یاماها سری اس مکس با انجین 155 سی‌سی تک سیلندر و سیستم سوخت‌رسانی انژکتوری، ترکیبی از راحتی اسکوتر و شتاب موتور ریس را ارائه می‌دهد.
- Honda ADV 150cc: هوندا ADV یکی از موتورسیکلت‌های اتوماتیک است که قابلیت استفاده در مسیرهای کوهستانی و ارتفاعات را دارد.
این موتورسیکلت‌ها به دلیل سواری نرم و راحتی که ارائه می‌دهند، برای افراد مختلف از جوان تا پیر مناسب هستند و حتی افراد تازه‌کار نیز می‌توانند به خوبی با آن‌ها رانندگی کنند. همچنین، نگهداری از این موتورهای بی‌کلاچ نسبتاً آسان است، که این امر باعث محبوبیت بیشتر آن‌ها در بین عموم مردم شده است.
اسکوتر برقی سایلِنس سیت‌مو سری جدید موتور سیکلت گازی
اسکوتر برقی سایلِنس سیت‌مو یک وسیله نقلیه الکتریکی پیشرفته است که توسط شرکت اسپانیایی سایلنس طراحی شده است. این اسکوتر دارای ویژگی‌های منحصر به فردی است که آن را از دیگر اسکوترهای برقی متمایز می‌کند:
- باتری لیتیوم یون قابل جدا شدن: این باتری با ظرفیت بالا طراحی شده است تا بتواند در مدت زمان ۶ الی ۸ ساعت به طور کامل شارژ شود.
- مسافت پیمایش: با یک بار شارژ کامل، اسکوتر سایلِنس سیت‌مو می‌تواند تا ۱۴۰ کیلومتر را طی کند.
- طراحی و ساخت: این اسکوتر با توجه به استانداردهای بالای اروپایی و با استفاده از مواد با کیفیت ساخته شده است.
علاوه بر این، اسکوتر سایلِنس سیت‌مو دارای سیستم‌های ایمنی و راحتی متعددی است که رانندگی با آن را لذت‌بخش و امن می‌کند. این اسکوتر برای استفاده در شهر و مسیرهای کوتاه تا متوسط طراحی شده و گزینه‌ای عالی برای کسانی است که به دنبال یک وسیله نقلیه پاک و کارآمد هستند.
بی‌ام دبلیو BMW CE 04
اسکوتر برقی بی‌ام‌و CE 04 یکی از جدیدترین و پیشرفته‌ترین وسایل نقلیه الکتریکی است که توسط شرکت معتبر بی‌ام‌و طراحی و تولید شده است. در اینجا به برخی از ویژگی‌های برجسته و توانایی‌های این اسکوتر می‌پردازیم:
- برد: CE 04 می‌تواند با یک بار شارژ کامل، مسافتی حدود ۱۳۰ کیلومتر را طی کند.
- باتری: دارای یک باتری ۸.۹ کیلووات ساعتی است که در ارتفاع پایینی نصب شده و به ایجاد مرکز ثقل پایین و پایداری بهینه کمک می‌کند.
- شارژ: قابلیت شارژ سریع دارد و با استفاده از شارژر خانگی می‌توان باتری را در عرض ۴ ساعت و ۲۰ دقیقه شارژ کرد. همچنین با شارژر سریع‌تر، می‌توان شارژ ۲۰ درصدی باتری را به ۸۰ درصد در کمتر از ۴۵ دقیقه رساند.
- قدرت: پیشرانه برقی این اسکوتر حدود ۴۲ اسب بخار قدرت تولید می‌کند و یک نسخه کم‌توان‌تر با قدرت ۳۱ اسب بخار نیز قابل سفارش است.
- سرعت: حداکثر سرعت هر دو مدل به ۱۲۰ کیلومتر در ساعت می‌رسد.
طراحی آینده‌نگرانه، شعاع حرکتی مناسب، توانایی شارژ سریع و عملکرد دینامیک، اسکوتر بی‌ام‌و CE 04 را به گزینه‌ای جامع برای ترددهای شهری تبدیل کرده است. این اسکوتر نمادی از حمل‌ونقل سبز و پایدار است که با توجه به مشخصات فوق، ارزش سرمایه‌گذاری را دارد.
نحوه راه اندازی موتورسیکلت بدون کلید
راه‌اندازی یک موتورسیکلت بدون کلید ممکن است، اما بستگی به مدل و سیستم امنیتی موتورسیکلت دارد. برای موتورسیکلت‌های قدیمی‌تر که سیستم‌های امنیتی پیچیده‌ای ندارند، روش‌هایی وجود دارد که به شما اجازه می‌دهد بدون کلید موتور را روشن کنید. این روش‌ها معمولاً به عنوان “سیم‌کشی گرم” شناخته می‌شوند و شامل دور زدن سوئیچ احتراق با استفاده از سیم‌های جامپر است. این اطلاعات صرفاً برای مواقع اضطراری است، مانند زمانی که کلید خود را گم کرده‌اید و به موتورسیکلت خود دسترسی دارید. استفاده از این روش‌ها برای سرقت موتورسیکلت غیرقانونی و غیراخلاقی است.
برای موتورسیکلت‌های مدرن که دارای سیستم‌های امنیتی پیچیده‌تری هستند، نحوه راه اندازی موتورسیکلت بدون کلید ممکن است نیاز به دانش فنی بیشتری داشته باشد و یا حتی غیرممکن باشد. در این موارد، بهتر است با یک تعمیرکار مجاز تماس بگیرید یا از خدمات کمک راهنمایی استفاده کنید. اگر به دنبال راه‌اندازی موتورسیکلت خود در شرایط اضطراری هستید، بهتر است از روش‌های قانونی و ایمن پیروی کنید و از تخصص یک متخصص استفاده کنید تا از آسیب رساندن به سیستم الکتریکی موتورسیکلت یا ایجاد خطرات امنیتی جلوگیری کنید.
