بهترین موتورسیکلت های خاکی 2 زمانه هوندا کدامند؟

بهترین موتورسیکلت های خاکی 2 زمانه هوندا کدامند؟

در حالی که هوندا در حال حاضر هیچ موتورسیکلت خاکی دو زمانه ای تولید نمی کند، سال ها بود که این برند رقابتی ترین موتورسیکلت ها را در کلاس های مختلف داشت. بهترین موتورسیکلت های خاکی 2 زمانه که بسته به نیازها و ترجیحات شما تولید می شدند.

آیا به موتورسیکلت کراس نیاز دارید؟ همه این موتورسیکلت های خاکی 2 زمانه هوندا، موتورسیکلت های موتور کراس هستند که برای مسابقه ساخته شده‌اند، بنابراین برای مبتدیان خوب نیستند.

اگر به مهارت‌های اولیه سواری خود اطمینان دارید، بیایید به تمام مدل های موتورسیکلت هوندا، نحوه تغییر آنها و چگونگی دانستن بهترین حالت برای شما بپردازیم.

موتورسیکلت 2 زمانه هوندا CR80

CR80 یک موتور کراس 80 سی سی هوندا 2 زمانه است که برای مسابقات ساخته شده است، اگرچه کمی کوچکتر است. از سال 1980 تا سال 2002 ساخته شد، زمانی که کلاس برای حداکثر حجم موتور به 85 سی سی افزایش یافت.

ممکن است فقط یک موتور 80 سی سی داشته باشد، اما اسب بخار زیادی را در خود جای داده است. با این حال، باند قدرت بسیار باریکی دارد.

به زبان ساده، گشتاور پایین‌تر آن تقریباً صفر است، قدرت میانی بسیار کمی دارد و تقریباً تمام توان آن زمانی که «روی لوله می‌شوید» بالا می‌رود. این به شما آن “ضربه” بزرگ قدرت را می دهد، و باعث می شود که احساس کنید مانند یک کلید روشن / خاموش است زیرا برق بسیار ناگهانی است.

بنابراین، CR80R سریع است، اما راندن آن بسیار سخت تر از موتور تریل، و همچنین سایر موتورهای خاکی 80 سی سی دو زمانه که دارای سوپاپ برق هستند، است. CR80 موتور تنظیم‌شده با سوپاپ برقی ندارد، که می‌تواند به کاهش قدرت و آسان‌تر کردن آن کمک کند.

کارشناس چرخ بزرگ CR80

با قدم زدن به مدل چرخ بزرگ CR80 Expert، اساساً همان موتورسیکلت خاکی دو زمانه هوندا مانند چرخ کوچک CR80 است، اما با چرخ ها و لاستیک های بزرگتر. همچنین دارای ارتفاع صندلی کمی بلندتر، فاصله بین دو محور طولانی تر و سیستم تعلیق سفت تر برای سواران بزرگتر است.

هوندا 80 چرخ بزرگ 2 زمانه اگر برای مدل چرخ های کوچک خیلی قد دارید بهترین است، اما برای کلاس سوپرمینی نیز ساخته شده است. در مسابقات موتور کراس آماتور، کلاس «سوپرمینی» چرخ‌های بزرگ 85 (چرخ‌های 19/16 اینچی) با موتورهای تا 112 سی‌سی است – که با کیت سوراخ‌دار بزرگ و/یا کیت استروکر اصلاح شده‌اند.

موتورسیکلت 2 زمانه هوندا CR85

وقتی کلاس 80 سی سی به 85 سی سی تغییر کرد، مدل جدید هوندا 2 زمانه به CR85 به روز شد. این موتور کمی بزرگتر با قدرت بیشتر دارد و ظاهر آن به روز شده است.

دارای پلاستیک، مخزن گاز و گرافیک جدید است که ظاهر مدرن تری به آن بخشیده است. CR80 از سال 2003 ساخته شد تا سال 2007 که هوندا تولید آن را متوقف کرد.

موتورهای خاکی دو زمانه چرخ کوچک CR85 2003

درست مانند CR80، CR80RB Expert نسخه چرخ بزرگ است. چرخ‌های 19/16 اینچی بزرگ‌تر در مقایسه با چرخ‌های 17/14 اینچی روی چرخ‌های کوچک دارد.

اگر برای موتورسیکلت خاکی 2 زمانه تمام سایز CR125 آماده نیستید، انتقال خوبی از CR85R است، اما به همان اندازه سریع است زیرا بسیار سبک است. اگر در محدوده وزنی 80 تا 120 پوند هستید، سیستم تعلیق به خوبی تنظیم شده است.

کندترین موتورسیکلت خاکی 125 2 زمانه که تا به حال ساخته شده است، چیست؟

شاید شما شنیده باشید که CR125 2000-2001 بدنام است. این یک قاب آلومینیومی به روز شده، اگرچه هنوز بزرگ، با برخی تغییرات در موتور دریافت کرد. عملکرد نسبتاً خوبی دارد، اما قدرت روی CR125 استوک در سال‌های 2000-2001 خوب نبود.

آیا این بدترین 125 ساخته شده است؟ احتمالاً نه، و در واقع کارهایی وجود دارد که می‌توانید انجام دهید تا آن را بیشتر شبیه به… YZ125 کنید. مواردی مانند: ایرباکس سال جدید، مد پین سوپاپ برق و مدهای سیلندر/مورد برای بهبود سرعت هوا.

2002-2003 CR125

این سال ها شبیه هم هستند چون فریم جدیدتر و موتور به روز دارند. به طور کلی، کمی بهتر از نسل قبلی است، اما همچنان در مقایسه با اکثر موتورسیکلت های خاکی 125 2 زمانه دیگر در کلاس خود، فاقد گشتاور پایین رده و میان رده است.

2004 CR125

هوندا یک سوپاپ برق الکترونیکی را امتحان کرد، اما ظاهراً خیلی خوب کار نکرد زیرا فقط یک سال در سال 2004 دوام آورد.

2005-2007 CR125

با موتور اصلاح شده، هوندا شروع به کشف موتورسیکلت 125 سی سی دو زمانه mx خود کرد، اما خیلی دیر بود. ممکن است به خوبی موتور 2006 + YZ125 نباشد، اما یک موتورسیکلت عالی است، حتی اگر کار کردن با آن سخت تر باشد.

هوندا 2 زمانه 250

هوندا در کلاس 2 زمانه 250 سی سی نیز از سال 1985 تا 1996 غالب بود. سپس Screamin’ Eagle CR250 در سال 1997 عرضه شد و تبدیل به یک کار در حال پیشرفت شد.

1993-1996 CR250

این سال‌ها هنوز موتورهای مسابقه‌ای خوبی هستند، اگر آنها را بروز کنید. سیستم تعلیق داخلی، مایعات و موتور تازه به شما یک موتورسیکلت موتور کراس دو زمانه را می دهد.

مشکل این است که پیدا کردن قطعات برای CR250R قدیمی‌تر سخت‌تر می‌شود. قطعات مدل جدیدتر در اکثر موارد قابل تعویض نیستند.

1997-1999 CR250

موتور مناسب بود، اما قاب آلومینیومی سفت جدید، آن را محکم ترمی کرد و هندلینگ آن به خوبی نبود. آیا قابل سوار شدن است؟ بله، اما به اندازه سال های مدل دیگر بخشنده نیست.

2000-2001 CR250

بسیاری از دارندگان این نسل از CR250 را واقعا دوست دارند زیرا یک بسته محکم و قابل اعتماد بود. فریم جدیدتر کمی بخشنده تر بود و موتور قدرت بسیار خوبی از رده پایین به بالا داشت.

مدل 2000 دارای کربوهیدرات Keihin PWK است که تنظیم جت آسان تر از Mikuni در سال های مدل جدیدتر است.

2002-2007 CR250

آخرین نسل CR250 از نظر هندلینگ بهترین شاسی را دارد. با این حال، موتور سوپاپ RC مقداری گشتاور پایین را از دست داد.

با این اوصاف، می توانید با کمی تنظیم سیلندر و جت مجدد آن را به یک موتور خوب تبدیل کنید.

هوندا 2 زمانه 500

«کلاس مردانه» برای موتورکراس کلاس آزاد 500 سی سی دو زمانه بود و هوندا CR500 هنوز هم امروزی بی‌رحمانه است. از سال 1985 تا 1996 CR500R تقریبا هر سال به روز رسانی های جزئی دریافت می کند.

همه این تغییرات در سال‌های بعد به یک موتورسواری و هندلینگ بهتر اضافه شد. در سال 96، هوندا هیچ تغییری دیگری ایجاد نکرد تا اینکه در سال 2001 تولید آن متوقف شد.

هوندا CR500R 2 1997 بهترین سایز موتورسیکلت خاکی هوندا 2 استروک برای شما چیست؟

کدام یک از موتورسیکلت های هوندا برای شما مناسب است؟

اهداف شما از موتور سواری خاکی چیست؟ آیا در موتور سواری خاکی کاملاً تازه کار هستید؟ اگر موتورسیکلت اشتباهی را انتخاب کنید، ممکن است آسیب ببینید و پشیمان شوید. هدف من این است که به بهترین شکل ممکن به شما اطلاع دهم تا از سواری لذت بیشتری ببرید اما در امان بمانید.

اولین موتورسیکلت خاکی شما یا تازه به موتورسواری بازگشته اید؟

اگر مبتدی هستید، اکیداً توصیه می‌کنم که با موتورهای تریل 4 زمانه به جای موتورهای موتورکراس 2 زمانه، شروع کنید.

چگونه با خیال راحت موتورسیکلت 2 زمانه خاکی را

خواه قبلاً موتورسیکلت 2 زمانه خاکی سوار نکرده اید یا هنوز در تلاش برای کشف آن هستید، چند تکنیک کلیدی وجود دارد که باید یاد بگیرید.

کنترل صحیح کلاچ و دریچه گاز برای سواری با اطمینان و کنترل مهم است، اما یادگیری وضعیت مناسب بدن به همان اندازه حیاتی است. من می خواهم یک راهنمای رایگان به شما ارائه دهم که به شما نشان می دهد چگونه این کار را انجام دهید. برای یادگیری نحوه انجام این کار، اینجا را ضربه بزنید.