بهترین و بدترین ویژگی های هوندا CR250 2007

بهترین و بدترین ویژگی های هوندا CR250 2007

ناراحت کننده است که بگوییم سال 2007 آخرین سال هوندا CR250 بود. از زمان معرفی آن در سال 1973 (با استیو مک کوئین به عنوان سخنگوی و گری جونز در کنترل) تا روزهای قدرتمندش در دست جانسون، بیلی و اومارا، تا معرفی آن به عنوان اولین قاب آلومینیومی، این یک ماشین داستانی بود. دوچرخه تولید در سال 1997.

مهندسان CR شروع کردند به این فکر کردن که آنها خطاناپذیر هستند – و در این فرآیند، آنها با یک موتور کاملاً جدید در سال 2002 رقابت را از بین بردند. متأسفانه برای هوندا، موتور کاملاً انقلابی نی کیس، با الکترونیکش. سوپاپ قدرت، احتراق کنترل کشش و کاربراتور با تکنولوژی بالا، هرگز به وعده خود عمل نکرد. زمانی که یاماها و سوزوکی 250 دو زمانه بهتر شدند، فروش کاهش یافت و با تصاحب چهار زمانه به شدت کاهش یافت (اگرچه باعث آرامش هوندا از این واقعیت بود که سواران CR250 به سواران CRF450 تبدیل شدند).

بهترین ویژگی های هوندا CR250 2007

هندلینگ: برای آن دسته از شما که نمی‌توانید دوران شکوه هندلینگ هوندا را به خاطر بسپارید، کافی است بگوییم که جرمی مک‌گراث CR250 1993 خود را آنقدر دوست داشت که در طول مدت حضورش در تیم هوندا هرگز با هوندای 1994، 1995 یا 1996 مسابقه نداد. و هنگامی که اولین CR250 با فریم آلومینیومی در سال 1997 وارد صحنه شد، جرمی چند بار سوار آن شد. شاسی سال 93 عالی بود و دلتا باکس 97 بود. پس از سال 97، هوندا بیش از هر چهار تولیدکننده موتورسیکلت برای توسعه قاب هزینه کرد و در این فرآیند، اشکالات قاب آلومینیومی را ماساژ داد و موتوری ساخت که در چرخش عالی، ثابت در مرکز و تمیز بود.

کیفیت: هوندا بهترین متالورژی، کنترل کیفیت و قابلیت اطمینان را داشت. این یک ماشین ضد گلوله بود.

چرا هوندا CR250 2007 چنین باند قدرتی دارد؟

بدون رمز و راز در سال 2002، هوندا طراحی قابل اعتماد خود دریچه نی، پورت پیستونی را برای پیکربندی کیس نی کنار گذاشت. این یک موتور رادیکال برای هوندا بود و قبلاً برای 125 دو زمانه مناسب ترین انتخاب بود. اما هوندا روی سنگ‌ها قمار کرد، فواید جوراب را از فرو بردن گلوی کربوهیدرات مستقیماً در کیس‌ها (به جای داخل سیلندر) می‌برد. چشم مار چرخاندند!

از روز اول، نی CR250 از یک انتقال عجیب کم به متوسط ​​رنج می برد. پایین، جایی که باید مثل یک سگ سورتمه آلاسکا می کشید، خفه می کرد و پف می کرد. به طور مرموزی “وا، واه واه” رفت. وقتی دور در دقیقه و سرعت سوخت بالا رفت، موتور خوب کار کرد، اما نه کمتر از آن و نه خیلی بالاتر از آن.

بهترین روش سوار شدن بر CR250 2007

اول، هرگز اجازه ندهید موتور در محدوده دور در دقیقه زیر نقطه خاموش بماند. دوم اینکه همیشه دو انگشت خود را روی کلاچ نگه دارید. شما باید از دست کلاچ خود مانند انگشت ماشه یک تفنگچی استفاده کنید. سوم، در دام این فکر نیفتید که چرخش بیش از حد موتور به حفظ آن در وسط کمک می کند. نخواهد شد. اگر بیش از حد دور بچرخانید، CR250 در بالا صاف می شود و به جای بالا بردن مشخصات برق پایین می آید. در نهایت هرگز سفر دریایی نکنید. CR250 دارای یک تنظیم قدرت خوب است که در رده میانی کاملاً باز است.

قطعات پس از فروش برای CR250 2007 ضروری است

1.  دریچه نی: برای بهتر کردن سطح پایین، قفس نی Moto Tassinari VForce3 را پیچ کنید. این دستگاه کم مصرف را تمیزتر، شفاف تر و قوی تر می کند. Moto Tassinari–(603) 298-6646.
2.  لوله: پاوربند کوتاه‌تر از بلند است، بنابراین پیچ‌شدن روی لوله Pro Circuit’s Works مقدار زیادی دور میانی و دور اضافی اضافه می‌کند تا از پایین ناراحت نشوید. Pro Circuit–(951) 738-8050.
3.  دنده: CR250 واقعا از دنده پایین تر سود می برد. ما یک دندان به چرخ دنده عقب اضافه کردیم (از 49 به 50). این ضرایب دنده را سفت تر کرد، ما را سریعتر به قدرت رساند و به CR کمک کرد تا از پیچ ها خارج شود.
4. رادیاتورها: Works Connection را روی شماره گیری سریع خود قرار دهید، زیرا رادیاتورهای هوندا خیلی قوی نیستند. آنقدر ضعیف هستند که فقط ضربه زدن به زانوهای شما در هنگام سواری باعث خم شدن آنها می شود. Works Connection بریس های معمولی رادیاتور و قفس های رادیاتور فوق العاده قوی می سازد. برو سراغ قفس ها در دراز مدت باعث صرفه جویی در هزینه خواهد شد. Works Connection–(530) 642-9488.
5.  شیر برق: هر بار که احساس می‌کردیم آهنگ CR250 ما در حال خاموش شدن است، همه مظنونان معمولی (نی‌های شکسته، حلقه‌های فرسوده، جت بد) را جمع‌آوری می‌کردیم. مشکل معمولا در شیر HPP بود. کابل های روی شیر برق تمایل به سستی دارند. وقتی آنها را محکم کردیم، قدرت از دست رفته خود را پس گرفتیم.

تنظیمات CR250 2007

نرخ فنر: 0.44 کیلوگرم بر میلی متر
ارتفاع روغن: 384 سی سی
فشرده سازی: 10 کلیک
ریباند: 14 کلیک بیرون

توجه: شاخک‌های CR250 2007 7 میلی‌متر طولانی‌تر از چنگال‌های CRF450 هستند، زیرا آنها چنگال‌هایی هستند که با چرخ جلوی 20 اینچی (که هوندا به عنوان یک آپشن ارائه می‌کند) طراحی شده‌اند.

سخن آخر

اگر قصد خرید موتورسیکلت هوندا با بهترین قیمت را دارید، فروشگاه هوندا کلیک یکی از بهترین توصیه های ما برای شما است، می توانید سایر مقالات را مطالعه نمایید و یا با همکاران ما در فروشگاه هوندا کلیک تماس بگیرید.