تفاوت موتورهای مختلف در موتورسیکلت ها چیست؟

تفاوت موتورهای مختلف در موتورسیکلت ها چیست؟

خرید موتورسیکلت بیشتر از آن چیزی است که فکر می کنید. هر موتورسیکلت با موتور متفاوتی عرضه می شود. این سیستم ها مزایا و معایب خاص خود را دارند. انتخاب نوع موتور مناسب بستگی به این دارد که کجا و چگونه دوست دارید سوار شوید. از این مقاله و راهنما برای تمایز بین انواع مختلف موتور سیکلت استفاده کنید تا بتوانید موتور مناسب را برای موتورسیکلت خود پیدا کنید.

انواع موتورهای موتور سیکلت

به بیان ساده، انواع موتورهای موتور سیکلت به شرح زیر است:

• تک سیلندر
• دوقلو موازی (یا خطی-دو)
• V-twin (بلند، ترانس)
• L-twin (یا V-twin “زاویه دار”)
• V4
• V5 (مسابقه – بسیار نادر)
• خطی (2/3/4/6 سیلندر)
• تخت (2/4/6 سیلندر)
• روتاری (وانکل)
• برقی

از طرف دیگر موتورهای موتورسیکلت را می توان به دسته های زیر نیز طبقه بندی کرد:

1. تعداد ضربات: 2 زمانه / 4 ضربه
2. سیستم خنک کننده: هوا خنک / خنک کننده مایع
3. تعداد سیلندر: 1،2،3،4،(5)،6
4. حجم: 50cc-7000+cc
5. طرح بندی

اگر می خواهید با طرح های مختلف انواع موتورسیکلت آشنا شوید و مزایا و معایب آنها را با هم مقایسه کنید، این مقاله برای شما مناسب است.

موتورهای 2 زمانه / 4 زمانه

دو نوع اصلی موتور سیکلت عبارتند از منابع قدرت دو زمانه و چهار زمانه.

در گذشته موتورسیکلت های 2 زمانه بسیار بیشتری در جاده ها وجود داشت، اما در طول سال ها ماشین های 4 زمانه رایج تر شده اند.

امروزه به جرات می توان گفت که تمام موتورسیکلت های خیابانی از موتورهای 4 زمانه استفاده می کنند. اما با کمال تعجب، موتورسیکلت های 2 زمانه ناپدید نشده اند، زیرا بسیاری از موتور های خاکی هنوز با موتورهای 2 زمانه عرضه می شوند.

در نتیجه، اگر قصد خرید یک موتورخیابانی جدید را دارید، فقط می توانید از بین ماشین های 4 زمانه انتخاب کنید. اما نگران نباشید، زیرا این موتورها مزایای زیادی نسبت به دو زمانه قدیمی دارند.

موتورهای 4 زمانه موتورسیکلت تمیزتر، قابل اطمینان تر، عمر طولانی تر و نیاز به تعمیر و نگهداری کمتری نسبت به دو زمانه دارند. آنها همچنین مصرف سوخت بیشتری دارند و روغن مصرف نمی کنند. این بدان معنی است که شما مجبور نیستید همیشه روغن را در مخزن روغن بریزید زیرا موتورهای 4 زمانه روغن را همراه با گاز نمی سوزانند.

به دلیل این عوامل، نگهداری موتورهای 4 زمانه موتورسیکلت راحت‌تر و کاربرپسندتر است.

سیستم های خنک کننده

موتورسیکلت ها اغلب بر اساس سیستم خنک کننده طبقه بندی می شوند. بر این اساس انواع اصلی موتور سیکلت های هوا خنک و مایع خنک کننده هستند.

منابع برق با هوا خنک همانطور که از نامشان پیداست توسط هوا خنک می شوند. با حرکت موتور سیکلت هوا از روی آن عبور می کند و موتور را خنک می کند. کارایی این سیستم خنک کننده به عوامل زیادی مانند طراحی موتور، سرعت موتور و دمای هوا بستگی دارد.

برخلاف برادران خود که با هوا خنک می شوند، موتورهای موتورسیکلت خنک شونده مایع از آب یا روغن برای انتقال گرما از موتور استفاده می کنند. سیستم خنک کننده این موتورها شباهت زیادی به سیستم ماشین شما دارد

مایع خنک کننده مایع در اطراف موتور گردش می کند و گرما را به رادیاتوری که در جلوی موتور نصب شده است، منتقل می کند. همانطور که رادیاتور در معرض باد قرار می گیرد، هوای عبوری آن را خنک می کند. مایع خنک کننده از طریق رادیاتور جریان می یابد، دمای آن کاهش می یابد و سپس به سیلندرها باز می گردد.

موتورهای موتور سیکلت خنک شونده با مایع معمولاً به لطف دمای کارکرد پایین تر و مسیرهای سخت تر، قدرت بیشتری تولید می کنند.

ظرفیت و قدرت موتور

در نهایت، موتورهای موتور سیکلت نیز بر اساس جابجایی موتور آنها دسته بندی می شوند که به عنوان عدد “CC” نیز شناخته می شود. دسته بندی موتورهای اصلی موتور سیکلت بر اساس حجم آنها به شرح زیر است:

• 50 سی سی
• 125 سی سی
• 250 سی سی
• 300 سی سی
• 400 سی سی
• 500 سی سی
• 600 سی سی
• 750 سی سی
• 1000 سی سی
• 1000+ سی سی

موتورسیکلت تک سیلندر چیست؟

به عبارت ساده، موتورسیکلت تک سیلندر از موتوری استفاده می کند که تنها یک سیلندر در حالت افقی، عمودی یا حتی شیب دار دارد. موتورهای تک سیلندر موتورسیکلت دارای ساده ترین طراحی هستند که منجر به وزن کم و نگهداری آسان می شود.

تقریباً اکثر کوچکترین موتورسیکلت های خیابانی (50-125 سی سی و بسیاری از 250 سی سی) و همچنین تمام موتورهای خاکی با این منابع تغذیه کار می کنند.

اما با کمال تعجب، می‌توانید موتورهای تک سیلندر را در بسیاری از موتورسیکلت‌های برهنه، سوپرموتو و دو اسپرت با وزن متوسط ​​تا 700 سی‌سی پیدا کنید. هر چیزی بالاتر از آن باعث لرزش بیش از حد می شود، به همین دلیل است که نمی توانید موتورهای موتور سیکلت تک سیلندر 1000 سی سی را پیدا کنید.

مزایا:

1. ساده ترین طراحی موتور سیکلت
2. قطعات کمتر
3. نگهداری و تعمیر ارزان و آسان
4. ارزان برای ساخت
5. سبک وزن
6. گشتاور بالا

معایب:

1. پیستون باید سخت کار کند
2. لرزش زیاد به خصوص در حرکت با سرعت بالا
3. ظرفیت محدود (تا 700 سی سی)

کدام موتورسیکلت تک سیلندر بهترین است؟ بسیاری می گویند که برخی از بهترین موتورسیکلت های تک سیلندر به شرح زیر است:

• هوندا گروم
• هوندا CB125
• رالی هوندا CRF250L
• هوندا CBR300R
• هوندا ریبل 300
• BMW G 310 GS
• KTM Duke 390
• Benelli Imperiale 400
• هوندا CRF450L
• کاوازاکی KLR650
• KTM 690 Duke
• Husqvarna 701 Svartpilen

بزرگترین موتورسیکلت تک سیلندر کدام است؟

بزرگترین موتورسیکلت های تک سیلندر تولیدی با موتورهای 600 تا 700 سی سی مانند KTM 690 Duke، Husqvarna 701 و Kawasaki KLR650 مجهز هستند. اما وقتی صحبت از بزرگترین موتورسیکلت تک سیلندر جهان می شود، این عنوان توسط یک موتورسیکلت سفارشی به نام “NSU Bison 2000” ادعا می شود. این موتور بر پایه یک NSU Konsul 500 ساخته شده است و دارای یک موتور 2000 سی سی تک سیلندر است!

عیب اصلی موتورهای تک سیلندر استوک ظرفیت محدود و قدرت کمتر آنهاست. اما در دنیای موتورسیکلت سواران پرفورمنس زیادی هستند که همیشه خواهان جابه‌جایی بیشتر و قدرت بیشتر هستند. و اینجاست که موتورسیکلت های چند سیلندر به کار می آیند. اضافه کردن یک سیلندر دیگر به موتور به جای پرداختن به مشکلات لرزش منطقی تر است.

موتور موتور سیکلت دوقلو موازی چیست؟

موتورهای موتورسیکلت دوقلوی موازی دارای دو سیلندر هستند که در کنار هم قرار گرفته اند. در واقع، اینها کوچکترین موتورهای خطی هستند، به همین دلیل است که اغلب به آنها موتورهای درون خطی دوقلو می گویند. برخلاف V-twins، سیلندرهای موتورهای دوقلو موازی یک بلوک سیلندر مشترک دارند. این موتورها معمولاً به صورت عرضی در داخل قاب نصب می‌شوند، اما در تعدادی از موتورها سیلندرها پشت یکدیگر قرار دارند.

شما معمولاً می توانید موتورهای دوقلو موازی را در موتور های اسپرت کوچکتر و موتورسیکلت های مسافربری پیدا کنید. از سوی دیگر، موتورهای ماجراجویی با وزن متوسط ​​زیادی وجود دارند که از موتورهای دوقلو موازی مانند BMF F850GS یا Triumph Thunderbird استفاده می‌کنند.

این موتورها در مقایسه با برادران تک سیلندر خود تعادل بیشتری دارند، اما متاسفانه هنوز با لرزش دست و پنجه نرم می کنند.

مزایا:

• سادگی
• ابعاد فشرده
• متعادل (در مقایسه با موتورهای تک سیلندر)
• ساخت و نگهداری ارزان تر

معایب:

• لرزش
• عملکرد متوسط

مثال ها:

1. کاوازاکی نینجا 300
2. یاماها YZF 3R
3. هوندا CBR500R
4. Kawasaki Versys 650
5. هوندا NC750X
6. BMW F 850 ​​GS
7. پیروزی تاندربرد
8. تریومف بونویل تراکستون
9. هوندا CRF1000L آفریقای دوقلو

موتور سه گانه موتور سیکلت چیست؟

موتور سه گانه موتور سیکلت همانطور که از نامش پیداست دارای سه سیلندر است. این موتورها به عنوان موتورهای سه گانه خطی یا سه گانه موتور سیکلت نیز شناخته می شوند زیرا سیلندرهای آنها در یک ردیف قرار می گیرند. در بیشتر موارد موتور به صورت عرضی در داخل قاب نصب می شود. به عبارت دیگر، موتور سه گانه موتور سیکلت یک منبع قدرت موازی دوقلو با یک سیلندر اضافی است!

بزرگترین مزیت این طراحی این است که باریک تر از یک موتور چهار سیلندر است اما نرم تر از یک موتور V-twin کار می کند. از طرف دیگر، آنها نمی توانند لرزش را به خوبی موتورهای چهار خطی از بین ببرند.

به لطف اندازه جمع و جور آنها، می توانید موتورهای سه گانه خطی را در بسیاری از موتور های مختلف پیدا کنید.

مزایا:

• اندازه جمع و جور در کلاس
• عملکرد بالا
• گشتاور عالی (دور در دقیقه کم و متوسط)
• لرزش کمتر (در مقایسه با موتورهای تک و دوقلو)
• صدای اگزوز عالی

معایب:

• کاملاً بدون لرزش نیست
• عدم وجود قدرت بالا

چهار موتور موتورسیکلت خطی

موتورهای چهار سیلندر خطی دارای یک بلوک تک سیلندر و دارای چهار سیلندر موازی هستند. این موتورها معمولاً به صورت عرضی در چارچوب موتور نصب می شوند. با توجه به طراحی خود، موتورهای چهار خطی به طور قابل توجهی عریض تر از برادران دو و سه سیلندر خود هستند. مزیت اصلی این چیدمان عملکرد فوق العاده و ارائه قدرت روان است.

به همین دلیل است که می‌توانید این منابع انرژی را تقریباً در اکثر موتورسیکلت‌های مسابقه‌ای پیدا کنید. شناخته شده ترین موتورسیکلت ها با موتورهای چهار خطی، موتورهای اسپرت 600-1300 سی سی هستند که حداکثر سرعت را ارائه می دهند!

مزایا:

• عملکرد فوق العاده
• چرخش سریع
• متعادل
• بدون لرزش

معایب:

• ابعاد کلی بزرگ
• وزن بالا
• مصرف سوخت بالا
• عدم وجود گشتاور
• هزینه های بالای ساخت و نگهداری

مثال ها:

1. سوزوکی GSR750
2. کاوازاکی Z800
3. هوندا CB650F
4. هوندا CBR600RR
5. کاوازاکی نینجا ZX-10R
6. هوندا CBR1000RR
7. سوزوکی GSX-R1000R

موتور درون خطی-شش موتور

موتورهای موتور سیکلت شش خطی دارای طراحی مشابه با خطوط کوچکتر هستند، اما به جای سه یا چهار، شش سیلندر دارند. همه این سیلندرها در یک ردیف قرار می گیرند و موتور به صورت عرضی نصب می شود که منجر به طراحی نسبتاً گسترده ای می شود.

به دلیل ابعاد و وزن بیش از حد آن، شش خطی یک طرح موتور سیکلت بسیار نادر است.

در گذشته، این نوع موتور در برخی از مدل های نمادین مانند کاوازاکی Z1300 یا CBX1000 ظاهر می شد. آنها ماشین های بسیار سنگینی بودند، اما طراحی و صدای اگزوز آنها شگفت انگیز بود!

مزایا:

• عملکرد بالا
• چرخش سریع
• متعادل
• بدون لرزش

معایب:

• طراحی پیچیده، قطعات زیادی
• ابعاد کلی بزرگ
• وزن بالا
• مصرف سوخت بالا
• هزینه های بالای ساخت و نگهداری

مثال ها:

1. BMW K1600
2. هوندا CBX1000
3. کاوازاکی Z1300
4. Benelli Sei 750
5. Benelli Sei 900

سخن آخر

برای کسب اطلاعات بیشتر درمورد انواع موتور هوندا، موتورهای مختلف و قطعات موتور با ما در فروشگاه هوندا کلیک در ارتباط باشید و یا سایر مقالات موجود در وب سایت را مطالعه نمایید.